🚢 JRC 해양통신장비

📌 핵심 개념

Navigation은 GPS, 나침반, 해도 등을 활용하여 선박의 위치를 결정하고 경로를 설정하는 해양 항법 기술입니다. 정확한 항법은 해상 안전의 기본입니다.

🛠️ 주요 장비

• • RADAR: 주변 선박, 장애물, 육지 등을 레이더 파로 감지하여 안전항해에 필수적입니다.
• • ECDIS: 전자 해도 정보 시스템으로, 디지털 해도를 이용해 항로를 실시간으로 분석하고 표시합니다.
• • Conning Display: 선교에서 운항 상태(속도, 코스, 엔진 상태 등)를 종합적으로 표시합니다.
• • RPS (Route Planning System): ECDIS, GNSS 등 현대 항해 시스템과 연동되어 선박의 출항부터 도착까지 경로를 디지털 지도상에 작성·분석·최적화하는 시스템입니다.
• • AIS: 자동선박식별 시스템으로, 선박의 위치, 속도 등의 정보 교환을 통해 충돌 위험을 줄입니다.
• • GNSS: GPS 등 위성항법시스템과 연결되어 선박의 정확한 위치를 제공합니다.
• • Echo Sounder: 해저까지의 수심을 측정해 좌초를 예방합니다.
• • Speed Log: 선박의 실질적인 속도를 표시합니다.
• • Satellite Log: 위성을 활용해 선박의 속도/거리 정보를 제공합니다.
• • VDR: 항해 자료 기록장치로, 사고 시 객관적 자료를 제공합니다.
• • BNWAS: 조타실 경보장치로, 조타수의 상태를 감지해 안전을 강화합니다.
• • Gyro/Magnetic Compass: 자이로·자기 나침반으로 항로 유지에 기여합니다.

⭐ 중요성

정확한 항법은 선박 충돌 방지, 암초 회피, 안전한 항로 선택 등 해상 안전의 핵심입니다.

📌 핵심 개념

Telecommunications는 VHF, MF/HF 무선 주파수를 사용하여 선박 간 통신, 해안국과의 통신, 긴급 신호 전송 등을 담당합니다. 해상 통신의 생명줄입니다.

📊 선박용 전파의 분류 및 활용

※ 선박 통신에서 가장 중요하게 사용되는 대역: MF/HF(중파/단파), VHF(초단파), SHF(마이크로파)

🛠️ 주요 장비

• • MF/HF RADIO: 중파·고주파 무선장비로, 장거리음성통신에 주로 사용됩니다. (MF: 300KHz~3MHz, HF: 3~30MHz)
• • Two Way VHF, VHF: 초단파 무선장비로, 근거리 선박 및 항만과의 통신에 활용됩니다. (VHF: 30~300MHz, 선박용 156~163MHz)
• • NAVTEX: 해상 안전·기상 긴급 정보를 자동 수신하는 텔렉스 시스템입니다.
• • WEATHER FAX: 기상도·해상날씨를 팩스 형태로 제공받는 시스템입니다.
• • RADAR: 마이크로파(SHF, 3~30GHz)를 이용한 선박 항법 장비

⭐ 중요성

신뢰할 수 있는 통신 체계는 해상 안전, 기상 정보 수신, 긴급 상황 대응의 핵심입니다. 전파의 특성을 이해하고 상황에 맞는 주파수를 선택하는 것이 해양 통신의 성공을 결정합니다.

📌 핵심 개념

Satellite Communications는 Inmarsat 등 위성 시스템을 이용하여 원거리 해역에서도 신뢰할 수 있는 음성, 데이터, 인터넷 통신을 제공합니다. 육지에서 벗어난 해역에서 필수적입니다.

🛠️ 주요 장비

• • INMARSAT FB/C: 이마르샛 위성을 통한 음성·데이터 송수신 장비입니다.
• • Iridium: 글로벌 위성 통신망으로, 음성·데이터 통신이 가능합니다.
• • VSAT: 고속 위성 인터넷 통신 설비로, 선박 내 네트워크를 구축합니다.
• • Starlink: 저궤도 위성망을 통해 고속 인터넷을 제공합니다.

⭐ 중요성

위성통신은 원해(먼 바다)에서 지속적인 통신을 보장하며, 선박 추적, 기상 정보 수신, 국제 해법 준수에 필수적입니다.

📌 핵심 개념

GMDSS는 기존의 모스 부호나 단파 통신 방식의 한계를 극복하고, 위성과 디지털 통신 기술을 활용하여 선박이 조난 시 신속하게 구조 요청을 할 수 있도록 돕습니다.

⭐ 주요 특징

• • 기술 통합: 위성 통신(Inmarsat), 디지털 선택 호출(DSC), 라디오 텔레 등 통합
• • 작동 간편성: 기본 교육만으로 누구나 작동 가능, 비상시 원터치 조난 신호
• • 빠르고 정확한 구조: 디지털 신호로 오류 최소화, 다양한 경로의 구조 가능
• • DSC (디지털 선택 호출): 해상 무선 통신의 핵심으로 미리 정의된 디지털 메시지 전송

🛠️ 주요 장비

• • VHF 무선전화기 및 DSC: 근거리 통신 (A1 해역)
• • MF/HF 무선전화기: 장거리 통신 (A2 해역)
• • EPIRB (비상위치지시 무선부이): 침몰 시 자동 조난 신호 발신
• • Navtex: 해상 안전 정보 수신
• • SART (탐색 및 구조 자동 응답기): 레이더 신호에 응답하여 위치 표시

📍 적용 대상 및 해역

의무 대상: 국제항해에 나서는 여객선과 300톤 이상의 모든 선박

• • A1 해역: VHF 해안국 통신 범위 (약 25~30마일)
• • A2 해역: MF 해안국 통신 범위 (A1 제외)
• • A3 해역: Inmarsat 위성 범위 (남위/북위 70도 이내)
• • A4 해역: 극지방 해역 (A1, A2, A3 제외)

📌 핵심 개념

Steering은 자동 조타 장치(Autopilot)를 이용하여 선박이 설정된 침로를 일정하게 유지하도록 제어합니다. 선박의 자동항법과 연료 절감에 중요한 역할을 합니다.

🛠️ 주요 장비

• • Autopilot System: 자동 조타 장치로 침로 유지
• • Steering Command Unit: 조타 제어 콘솔
• • Rudder Feedback: 현재 타각도 감지
• • Gyro Compass Interface: 나침반 신호 연동
• • Weather Routing System: 기상 기반 최적 항로 설정

⭐ 작동 방식

• • Compass Mode: 자기 나침반 기준 침로 유지
• • Track Mode: 설정된 항로 추종
• • Wind Mode: 풍향 기준 방위각 유지
• • Manual Mode: 조종사 직접 제어

💡 장점

• • 조종사의 피로도 감소
• • 정확한 침로 유지로 연료 효율성 증대
• • 자동 항법으로 안전성 향상
• • 24시간 무인 자동 항해 가능